Балансир на LTO Китай
Главное назначение такого балансира – работать со стартерными АКБ автомобилей, с АКБ солнечных электростанций, а также с АКБ систем, где конечное напряжение зарядки меняется.
Ограничивающие балансиры не подходят для таких задач, т.к. если напряжение ограничения выбрать по максимально возможному в системе, то балансировка будет проходить редко. Например, в автомобиле балансировка будет только зимой, в морозы, когда напряжение максимально. Если напряжение ограничения выбрать по какому-то среднему уровню, то балансир будет «сливать» заряд батареи до этого уровня.
Предлагаемый балансир построен по принципу «весы». При любом напряжении в системе он постоянно следит за равенством напряжений на элементах АКБ. Выравнивание производится по элементу с наименьшим напряжением.
Когда разность напряжений большая, работа идёт с максимальными токами балансировки. Обычно это 150 .. 200 мА. (Зависит от напряжения).
Когда баланс достигнут, токи балансировки составляют разность токов саморазряда элементов АКБ. Обычно эта величина меньше десятков мА.
Схема балансира проработана с учётом возможных нештатных ситуаций: переполюсовка элементов АКБ, превышение максимального напряжения у «взлетающих» при зарядке элементов, обрыв проводов.